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    魅力企業 | 西門子:始于發明創新,終成“不老傳奇”

    行業動態 | 來源:施一電氣|官網 2019/06/28 閱讀:1158

    德國西門子公司成立于1847年,至今已走過了172年的歷史。俗語說,十年樹木,百年樹人??缭浇鼉蓚€世紀依舊巍然屹立,西門子的生命力在漫長的時空長河中顯得格外引人注目。



    如今,西門子也被外界貼上了很多標簽,例如“世界自動化巨頭”“世界最大的電氣工程巨頭”“世界醫療器械巨頭”等等。在《財富》雜志2018年“世界500強”排行榜單中,西門子排名第66位,營收915.847億美元,折合人民幣約6117.9億,利潤為66.674億美金,折合人民幣約445.389億,每天利潤達到1.22億人民幣。


    唯有前瞻,方以致遠


    在世界各處的西門子公司辦公地都寫著這樣一句話:“I won’t sell the future for a short-term profit.”(絕不為短期利益而犧牲未來)。


    這句話的提出者,正是西門子公司的創始人維爾納?馮?西門子(Werner Von Siemens)先生。他將經營的每個決策都著眼于公司未來的發展,不用降價來獲取暫時的高銷售額、破壞健康穩定的市場,也不會因為回報周期長而放棄對新領域的投資。這些最初設定的原則,陪伴著西門子走過了絕大多數企業沒能走過的漫長歲月,使其成為全球電氣化、自動化、數字化領域的行業巨頭。


    為了提高德國工業的競爭力,在新一輪的工業革命中搶占先機,在2011年漢諾威工業博覽會上,德國正式推出國家工業4.0戰略。此后,西門子一以貫之將工業4.0這一概念引入到工業軟件開發和生產控制系統,這種前瞻性讓高舉“數字化正當時”大旗的西門子儼然成為了當今數字化時代的名片。



    正因為洞悉了數字化未來的無限可能,西門子在軟件領域可謂是卯足了功夫。早在2006年,西門子即在Anton Huber先生的大力推動下,以35億美元收購了世界領先產品生命周期軟件與服務商Unigraphics(UGS,也就是今天的西門子PLM)。從這一刻起,意味著西門子獲得了一張征戰數字化未來的通行券。在此后的十余年,通過對Vistagy、Camstar、CD-adapco、Mentor Graphics等一系列并購,西門子成為僅次于SAP的歐洲第二大軟件公司,擁有世界上品類覆蓋最為全面、綜合競爭實力最強的工業軟件體系。最終,西門子成為了全球真正掌握數字化未來密鑰,也是最具潛力主宰數字化市場的企業之一。


    在今年5月“2019西門子中國創新峰會”舉辦期間,西門子與寶武炭材料科技有限公司(寶武炭材)、中科可控信息產業有限公司(中科可控)、寶雞機床集團有限公司(寶雞機床),及內蒙古久泰新材料有限公司(久泰)簽訂合作協議,助力合作企業在電子信息技術、新材料和機床領域實現數字化轉型。


    此外,西門子在中國也通過與政府、高校、及企業客戶的合作,將數字化應用延伸到更加廣闊的領域,包括與清華大學拓展合作,共同在能源互聯網技術及應用領域展開合作,涵蓋科研、創新示范、人才發展、知識交流、區域生態圈等多個領域。與此同時,西門子智能制造成都創新中心與西門子工業軟件全球研發中心也在成都峰會正式揭幕。依次為依托,西門子將為本地制造業企業提供更為先進、更為完整的數字化解決方案。


    今年早些時候,西門子基于云的開放式物聯網操作系統MindSphere成功落地阿里云,中國用戶可以基于MindSphere開發適合自己的應用與產品。言下之意,西門子已經具備了為市場提供領先的、富有價值的數字化服務能力。截至到2018財年,西門子已經為數十個行業的數百家中國企業提供了數字化企業解決方案。


    現在的西門子,已經開始全面轉向數字化業務。西門子最新公布的2019財季第二季度財報顯示,當季營收209.36億歐元(約234億美元),上年同期為201.41億歐元。其中,油氣與電力業務營收28.15億歐元,能源管理業務營收30.27億歐元,建筑技術業務營收16.93億歐元,交通業務營收21.16億歐元,數字化工廠業務營收33.85億歐元,流程工業和驅動業務營收21.83億歐元。雖然整體業務營收依然維持著不錯的增長,但數字化工廠(Digital Factory)業務營收更是一枝獨秀,而且增長比例更加可觀。某種程度上得益于數字化業務的快速增長抵消了部分傳統能源業務盈利能力的下降,所以整體上盈利能力在穩步上升。


    作為一家已經172年歷史的老牌德國企業,西門子的創新力在數字化轉型時代依舊步履不停,而且正大踏步走向欣欣向榮。


    生生不息的發明創新


    維爾納?馮?西門子生前曾說:“我一直懷有一種追求的渴望,即把自然科學所獲得的成果變為實際生活中有用的東西”。


    眾所周知,維爾納?馮?西門子是世界著名的發明家、物理學家。西門子公司在創立時,除了依靠電報業務外,主要以發展和推廣新技術支撐主要業務的發展。在管理公司外,維爾納?馮?西門子則把更多的時間放在了研究發明上。



    在他的帶領下,西門子公司成為世界很多重大發明創造的實驗中心,并一件件落地轉變為造福人類的偉大產品。早在1903年,西門子公司制造的高速列車就達到了每小時210公里的世界第一時速。到20世紀末才開始有所發展的電動汽車,也是西門子公司在1898年最先發明的。除此之外,西門子擁有一系列世界第一,包括電氣化鐵路(1879)、有軌電車(1881)、無軌電車(1882)、歐洲第一條地下鐵道(1896)、電動輪船(1886)、電動汽車(1898)等等。


    目前,西門子擁有世界最大的超級重燃氣輪機——工業“皇冠上的明珠”,以及21世紀動力設備的核心。西門子為世界最大粒子加速器——歐洲大型強子對撞機提供自動化系統與PVSS建造解決方案。由克虜伯海事系統與西門子制造的海豚級AIP潛艇,是當今世界唯一能發射核導彈,具有二次核打擊威懾的常規潛艇,堪稱常規潛艇的巔峰之作。


    西門子還制造了世界最大的滑環電機,全球最大的丙烷脫氫裝置供核心壓縮機組,世界上額定載重量是目前世界最大的重卡(可載重363噸)。作為人類最復雜的太空探測器“好奇號”,也是西門子提供的精確模擬設計。西門子的軟件對蘇-27戰斗機的氣動布局與機動性進行了精密的整體優化,從機身、機翼甚至到小小的螺紋都數字化。西門子的數控系統代表世界數控系統的最高水平。


    西門子公司自成立的一百多年間,包括第一屆諾貝爾物理學獎倫琴、第九屆諾貝爾物理學獎卡爾?費迪南德?布勞恩、第二十屆諾貝爾獎化學獎能斯特等大批科學家、發明家都被其收至麾下或緊密合作。


    據說,西門子內部有一張長長的單子,上面都是投入巨資研發出來的。但里面很多項目并沒有推向市場的產品,其原因一是因為太超前,二是價格過于昂貴,無法打開市場。這種沉迷于發明而無視市場的行為,顯示出了西門子人的內心傲慢。


    不過,一個以發明創造起家的公司,其創新的基因早已根深蒂固。170多年的歷史,西門子的強大并非是產品復制的結果。繼西門子之后的歷代掌門人,也都將創新奉為經營企業的圣經。究其原因,西門子公司始終堅信:唯有創新,才能改變世界。


    根據西門子2018年的財報,西門子2017財年在全球擁有約40000名研發人員,其中德國約13700人,美國約6500人,中國約2700人,印度約6800人。普華永道最近發布的“2018年全球創新1000強”榜單顯示,西門子位列全球第20位。報告的數據表明,西門子2018年累計投入研發費用61億美元,占到總營收的6.2%。而相比中國企業的研發投入而言,這筆投入也顯得非常巨大。根據《2017年中國科技經費投入統計公報》中部分可以對標的數字:2017年,中國高技術制造業研究與試驗發展(R&D)經費3182.6億元,投入強度(與主營業務收入之比)僅為2%。



    尤其在現任CEO凱颯的領導下,西門子的創新能力再次得到延續。目前,西門子每年的科研經費約占德國電氣工業全部科研經費的三分之一左右。根據2019年3月歐洲專利局(EPO)公布的2018年科技企業申請的專利數量來看,西門子在歐洲專利申請排名首位。


    當然,除了天生發明創新基因以外,與大多制造企業一樣,德國人的嚴謹、責任、工匠精神等國家特質,也成為西門子成功的隱形要素。

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